Il leur en aura fallu du temps... Quatre ans après l'arrivée de la Tesla Model S, les vieilles maisons de l'automobile de luxe se sont enfin décidées à la riposte. Parce qu'il faut le bien reconnaitre, en dépit de toutes ses difficultés industrielles, Tesla a été précurseur en concevant une voiture exclusivement électrique et au positionnement haut de gamme. Et la firme fondée par Elon Musk est jusque-là restée bien seule sur ce créneau.

Tesla, la marque du "Tout-Hollywood"

Avec une autonomie de plus de 400 kilomètres, la Model S n'a toujours aucun équivalent dans le monde. Ajoutez à cela cette puissance de 700 chevaux, un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes pour la version P85D (record mondial)... Elon Musk a réussi à faire entrer la voiture électrique dans la cour des grands. Et cela a marché. Très vite, Tesla est devenue la marque à la mode du Tout-Hollywood ! Son prix élevé, compris entre 70.000 et 120.000 dollars, n'empêche pas le Model S de se vendre comme des petits pains, notamment en Californie, où cette grande berline est omniprésente dans les routes de l'État.

Jusqu'à aujourd'hui, les autres constructeurs avaient snobé cette technologie qu'ils considéraient comme cher, avec une autonomie très réduite, et surtout qui ne disposait pas des infrastructures suffisantes. Ils se contentaient alors de miser sur l'hybride, avant de réaliser que même celui-ci ne suffirait pas à atteindre les objectifs de réduction de gaz polluants. Mais c'est surtout encouragés par les pouvoirs pub