Mégane E-Tech: le retour réussi (et très attendu) de Renault dans l'électrique

Renault Megane E-Tech

ESSAI AUTO. Alors que Zoé achève tranquillement sa fin de vie, Renault voyait son leadership dans les voitures électriques s'étioler en Europe, tandis que l'ID.3 (Volkswagen) et la Model 3 (Tesla) semblent désormais s'imposer sur le podium. Avec Megane E-Tech, le français reprend enfin la main avec un produit particulièrement bien fini et compétitif.

Publié le 19-03-2022 par Nabil Bourassi

C'est un retour en fanfare ! Avec Mégane E-Tech, Renault retrouve enfin un puissant levier pour reprendre position sur le marché très dynamique et stratégique des voitures électriques. Jadis, leader européen du segment, la marque au losange s'était, ces trois dernières années, laissée submerger par une concurrence massive, mais surtout très qualitative, laissant sa vieille Zoé (dix ans déjà) s'essouffler.

Ce qui surprend néanmoins, c'est le choix d'avoir conservé le nom de Mégane pour un produit qui n'a plus rien à voir avec les quatre générations précédentes du modèle éponyme. Pourtant, la rupture est plus forte ici, que sur le SUV compact qui a troqué le nom bien installé de Kadjar pour Austral.


Renault Megane E-Tech

Sur le style par exemple, la nouvelle Mégane a privilégié la rondeur des lignes. Les proportions sont plus ramassées que la génération précédente, ce qui donne une silhouette compacte et équilibrée à la fois tout en gagnant en prestance. Fini les lignes carrées et destructurées, Mégane affiche un design apaisé et consensuel: plus joyeuse, elle n'a plus rien à prouver et s'attache à séduire en toute sérénité.

Un intérieur confortable

L'intérieur a été pensé dans le même esprit. Un agencement bien pensé, des finitions soignées et qualitatives. L'habitacle n'est pas spécialement généreux, mais il est aéré et lumineux. La disposition des commandes avec des raccourcis efficaces gagne en ergonomie, loin du fastidieux et pénible système R-Link aux sonneries intempestives. Ici aussi, on n

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