Il devait redonner de l'élan à Maserati... Le Levante avait en tout cas rempli sa mission: dépoussiérer la marque italienne de luxe en l'introduisant sur le segment très dynamique des SUV. Hélas, Maserati n'a pas su capitaliser sur cet extraordinaire SUV en créant une suite produit plus accessibles. Mais le Levante, lancé en 2016, s'est toutefois offert à l'automne dernier le caprice de deux finitions encore plus haut-de-gamme: le GTS et le Trofeo, encore plus luxueux.

Le luxe baroque à l'italienne

Tout SUV qu'il est, le Levante n'en garde pas moins les canons du design façon Maserati. Malgré son envergure de 5m de long, le Levante déploie une robe sensuelle et baroque au caractère typiquement italien : des lignes subtiles aussi discrètes qu'élégantes, un capot musclé, cette calandre verticale ceinte du logo au trident. La ligne de toit fuyante accentue la dynamique de la silhouette, et amplifie son sex-appeal. La version Trofeo ajoute au frisson avec ces prises d'air sur le capot, mais également avec des inserts en carbone en bas de caisse ou sur l'aileron.

L'intérieur est également une ode au luxe et à la volupté. Sur cette version Trofeo, c'est un habillage grand luxe en cuir rouge noir ou camel qui enveloppe le tableau de bord, les parois de portières et évidemment les sièges. Sans oublier quelques panneaux carbones pour un beau contraste sportif. Confortablement installé, et une belle hauteur de vue, le Levante ne fait aucun compromis sur son identité SUV.

Un bloc mé

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