La crise de gouvernance que traverse Air France-KLM ne doit pas faire oublier que se tient ce mardi et ce mercredi à Amsterdam un séminaire stratégique du conseil d'administration du groupe, lequel doit aborder tous les grands dossiers qui seront proposés au futur PDG. Les sujets ne manquent pas : restructuration du réseau intérieur d'Air France, développement de Transavia, création ou pas d'une activité low-cost long-courrier, amélioration du hub pour lutter contre le "self connect", commandes d'avions...

En dépit du départ de Jean-Marc Janaillac, qui avait lancé en fin d'année dernière les travaux d'un plan stratégique censé être annoncé fin juin, la direction du groupe a continué de travailler sur ce plan, dont certaines parties sont même finalisées depuis plusieurs semaines. Ceci dans le but de présenter les conclusions de ces travaux au futur PDG, qui aura la charge de les valider ou pas. Objectif de cette façon de procéder :  ne pas perdre de temps, alors qu'Air France-KLM est déjà en retard par rapport à ses principaux concurrents sur beaucoup de sujets.

Un outil low-cost long-courrier

C'est ainsi que, selon nos informations, la direction d'Air France a validé la décision de proposer au conseil d'administration de disposer d'un outil sur le segment du low-cost long-courrier. Actée du temps où Jean-Marc Janaillac était encore présent, cette décision est partagée par Franck Terner, l'actuel directeur général d'Air France et l'ensemble de la direction du groupe. Pour arri

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