En cette veille de fêtes de fin d'année et à trois mois des élections municipales, le projet d'agrandissement de la première gare de France et d'Europe (700.000 voyageurs par jour) prend, de nouveau, une tournure politique, pour ne pas dire politicienne.

Un nouveau collectif souhaite "définir un projet alternatif"

Dans le sillage de la mairie de Paris, qui a demandé en octobre à la SNCF de revoir le projet après l'avoir validé en juillet, un nouveau collectif de quelques dizaines de personnes est né ce 16 décembre : "Retrouvons le nord de la gare du Nord".

"Composé de la plupart des forces de gauche", ce rassemblement souhaite "débattre avec toutes les parties prenantes de l'avenir d'une gare qui a un fort besoin de réaménagement et de rénovation pour tous les Franciliens, Français et Européens", précise à La Tribune, l'un de ses membres, Ulf Clerwall. "Et définir un projet alternatif", ajoute-t-il, sans pour autant, pour l'heure, préciser sa nature.

En vue des Jeux olympiques de 2024, la gare du Nord devrait comporter 61.500 mètres carrés de surfaces supplémentaires. Outre la création de 10.375 m² d'espaces de loisirs, culturels et sportifs, toutes les autres typologies vont s'agrandir: de 35.200 à 57.600 m² pour les espaces voyageurs, de 25.200 à 32.900 m² pour les bureaux et de 5.450 à 18.900 m² pour les commerces et de 5.250 à 12.825 m² pour la restauration.

Une mission de la ville de Paris et une enquête publique qui s'achèvent les 19 décembre et 8 janvier

Ces réaménagem

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