Le coût de la crise du Covid-19 sera "considérable" pour la SNCF et s'ajoutera à celui de la grève contre la réforme des retraites. Son PDG, Jean-Pierre Farandou, l'a indiqué mercredi lors d'une audition devant des membres de la Commission de l'aménagement du territoire et du développement durable du Sénat. Mais le coût de la reprise à partir du début du déconfinement, le 11 mai, pourrait l'être tout autant si d'aventure les voyageurs, dans la crainte d'attraper le Covid-19, privilégiaient la voiture individuelle au détriment du train.

"Si la voiture individuelle est la grande gagnante, c'est que nous aurons raté quelque chose. Le fardeau de la preuve est sur nous, dans nos processus. Il faut montrer que prendre le train ne met pas en danger la santé des personnes. C'est vital", a déclaré Jean-Pierre Farandou, en ajoutant qu'il voulait "mettre le paquet".

Port du masque obligatoire dans les trains

Aussi la SNCF planche-t-elle sur la mise en place de toute une batterie de mesures pour que "le train soit perçu comme un élément sûr de voyage". Des gels hydroalcooliques seront distribués dans les gares, notamment à l'arrivée des TGV, et le nettoyage des gares et des trains sera amplifié, quitte à pénaliser leur rotation et donc leur équation économique. Pour l'accès aux grandes gares, Jean-Pierre Farandou préconise par ailleurs un filtrage des passagers.

Surtout, il demande à l'Etat de rendre obligatoire le port du masque dans les trains. Si elle a vocation à rassurer les voyage

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