Alors que la vente des véhicules neufs thermiques ou hybrides sera interdite en Europe en 2025, le développement des bornes de recharge devrait connaître une accélération exponentielle dans les années à venir en France. Le pays est d'ores et déjà le troisième le plus équipé d'Europe derrière les Pays-Bas et l'Allemagne qui concentrent la moitié des bornes. De plus, la part des voitures électriques a continué de progresser sur le marché français en 2022, atteignant 13% des immatriculations totales, contre 10% l'année précédente.

De quoi pousser l'autorité de la concurrence à se pencher sur ce secteur. Elle s'est, en effet, autosaisie, comme elle l'a annoncé vendredi, afin d'examiner « le fonctionnement concurrentiel du secteur des infrastructures de recharge pour véhicules électriques ». Elle souhaite « examiner la dynamique concurrentielle et les pratiques mises en oeuvre dans ce secteur », a-t-elle exprimé dans un communiqué.

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100.000 bornes au deuxième trimestre 2023 en France

« Outre leur déploiement massif, les IRVE (infrastructures de recharge pour véhicules électriques) doivent afficher un haut niveau de qualité et de disponibilité », a indiqué l'Autorité de la concurrence. Fin 2022, la France disposait de 83.000 points de recharge, après un déploiement accéléré (+53%) sur l'année, selon le baromètre de l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere).

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