Les actionnaires ont donc eu la tête de Mark Fields... Après trois années passées à la tête de Ford, celui-ci a été brutalement remercié lundi 22 mai. Il a été remplacé par Jim Hackett, le patron de la division voiture autonome. Les actionnaires, notamment la famille Ford qui possède 40% des droits de vote, n'ont pas été convaincus par le bilan de Mark Fields ni par les perspectives que celui-ci offrait.

Une rentabilité en baisse

Le deuxième groupe automobile américain, qui a réussi l'exploit d'échapper à la nationalisation en 2009 contrairement à General Motors et Chrysler, n'est pourtant pas en difficulté avérée... Mais, il n'est pas non plus dans une dynamique financière et commerciale particulière. En 2016, le chiffre d'affaires a peu progressé. Il a culminé à 152 milliards de dollars, soit une progression de 1,7% par rapport à l'année précédente. Les immatriculations, elles, sont restées stables à 6,6 millions d'immatriculations. Côté rentabilité, Ford a vu ses principaux ratios se dégrader. Certes, l'entreprise reste largement bénéficiaire avec un opérationnel à plus de 10 milliards de dollars, mais celui-ci s'est tassé en 2016 (-400 millions). La marge opérationnelle a été marginalement impactée (de 0,1 point, soit 6,7% de taux de marge). Enfin, le bénéfice net a fondu de 37% l'année dernière. Ford a même enregistré une perte au dernier trimestre.

Le premier trimestre 2017 n'est pas meilleur puisqu'il a acté une nouvelle chute (-35%) et ce, malgré une hausse de quasime

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