DS arrête deux modèles et s'interroge sur l'avenir de la DS3

La marque automobile premium de PSA vient d'arrêter la production des DS4 et DS5. Le succès de la DS7 Crossback est jugé encourageant par la direction de la marque qui espère amplifier sa relance avec l'arrivée d'un nouveau modèle à la fin de l'année. La marque n'en dit pas davantage sur la suite de sa stratégie produit et entretient le flou sur l'avenir de la DS3, son modèle iconique dont les ventes restent importantes malgré leur déclin.

Publié le 22-05-2018 par Nabil Bourassi

Qui a dit qu'il n'y avait plus de saisons ? Pas chez DS en tout cas. La marque automobile premium du groupe PSA vient de présenter une nouvelle série limitée de sa DS3 intitulée "Café Racer". Diffusée à 1.200 exemplaires, cette version devient la 25e série limitée de la voiture la plus vendue de DS (plus de 600.000 voitures).

En 2017, la DS3 a connu quatre séries limitées, dont le gros succès de la "collection" Ines de la Fressange qui a représenté jusqu'à 15% des ventes du modèle. "Cela fonctionne très bien et cela nous permet de vendre nos voitures sur des catégories de prix beaucoup plus élevées", explique à La Tribune Arnaud Ribault, directeur des ventes et du marketing de DS. Ainsi, une DS3 Café Racer est vendue à partir de 26.700 euros, quand le panier moyen de la gamme classique se situe entre 20 et 23.000 euros.

Si les chiffres peuvent paraître anecdotiques comme la version BRM (vendue à 39 exemplaires et pas une de plus insiste-t-on chez DS), ils contribuent néanmoins à flatter l'image de marque du modèle et à animer son actualité commerciale. De fait, après huit années de service, la DS3 représente encore l'essentiel des ventes de DS (55% en 2017). Au premier trimestre, elle était encore numéro un en France de sa catégorie (premium trois portes) avec 30% de part de segment, et numéro deux en Europe juste derrière la mythique Mini.