Via un partenariat avec Michelin Driving Data Intelligence, la cellule numérique du constructeur de pneumatiques Michelin, Anaïs commencera à la rentrée de septembre à collecter les données embarquées de conducteurs volontaires sur le réseau routier secondaire d'Eure et Loir. L'application remontera notamment à la plateforme Digital by Colas les comportements à risque : freinage intempestif, vitesse excessive, déport latéral du véhicule. Identifiée, cette data sera ensuite analysée et contextualisée. Elle donnera enfin lieu à des recommandations de travaux auprès de la collectivité qui, assure le responsable de Mobility by Colas, Fabrice Luriot, restera libre de choisir le maître d'oeuvre.

Cet audit des routes en temps réel procurera deux avantages majeurs au département. Il lui permettra d'une part d'agir en amont, et non plus de façon seulement curative, comme actuellement. De plus, Anaïs validera l'efficacité des opérations de maintenance. Deuxième département français pour la densité routière avec 7 650 kilomètres de routes départementales, l'Eure-et-Loir tente ainsi de faire baisser Sa mortalité routière. Après le bilan désastreux de l'année 2017 (47 tués), celle-ci a reculé à 26 morts l'année dernière. La collectivité met en place une politique volontariste pour viser moins de quinze personnes décédées cette année.

Nouvelle technologie adaptées au BTP

Face aux grands constructeurs routiers Eiffage et Eurovia, qui en sont encore au stade de la réflexion, la filiale de Bo

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