Coup dur pour Air Caraïbes et French Bee, les deux compagnies aériennes du Groupe Dubreuil. Le mariage avec CMA CGM est tombé à l'eau. Le protocole d'accord signé en septembre entre CMA CGM et le groupe Dubreuil sur la prise par le géant du maritime de 30% du capital de Groupe Dubreuil Aero (GDA) n'aura pas lieu. Dévoilée ce vendredi par le Figaro, l'information est confirmée par le géant du maritime. Le CMA CGM tentera son aventure dans le fret aérien en solo en créant une division de cargo aérien baptisée CMA CGM Air Cargo, composée, selon nos informations, non pas de deux appareils comme indiqué ces derniers temps dans la presse, mais de quatre Airbus A330-200, tous exploités par Air Belgium, une compagnie aérienne basée à Liège. Les premiers vols pourraient desservir les Etats-Unis. CMA CGM entend signer également des partenariats commerciaux avec des compagnies aériennes pour offrir à ses clients une couverture globale, notamment Air Caraïbes et French Bee. Près de 20 ans après avoir regardé le dossier de reprise d'Air Lib (avec Virgin Express), CMA CGM se lance dans le transport aérien.

"C'est un tournant majeur dans le développement de notre offre logistique", déclare Rodolphe Saadé, le PDG du groupe.

Tensions entre les présidents de CMA CGM et du Groupe Dubreuil

Selon certaines sources, le renoncement à entrer au capital d'Air Caraïbes s'explique par la détérioration des relations entre le président de CMA CGM, Rodolphe Saadé, et le président du Groupe Dubreuil, Jean

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