CMA CGM, l'autre bouée de sauvetage d'Air France-KLM (après l'Etat)
L'entrée de CMA CGM dans le capital d'Air France-KLM pourrait changer la donne pour le groupe aérien. Avec l'arrivée d'un nouvel actionnaire dans l'équation, le groupe de transport aérien peut envisager plus sereinement sa tant attendue augmentation de capital et même viser haut. Si l'opération n'est plus à quelques semaines près, la direction d'Air France-KLM pourrait avoir intérêt à profiter de la dynamique actuelle pour aller vite.
Publié le 19-05-2022 par Léo Barnier
Les discussions étaient vraisemblablement engagées depuis longtemps, peut-être même depuis le milieu de l'année dernière, entre Air France-KLM et CMA CGM. Pourtant, l'annonce de leur partenariat, ce 18 mai, a surpris par son envergure. En plus d'une coopération opérationnelle, les deux groupes se sont accordés pour nouer une relation capitalistique forte : Le géant du maritime CMA CGM va devenir actionnaire de référence d'Air France-KLM à hauteur de 9 %. Cette opération doit se concrétiser dans le cadre de l'augmentation de capital du groupe de transport aérien. Attendue de longue date, repoussée à cause d'événements extérieurs à répétition (Omicron, guerre en Ukraine, envolée du pétrole), celle-ci pourrait se concrétiser désormais rapidement en dépit de conditions de marché encore compliquées.
Une alliance opérationnelle dans le fret
CMA CGM et Air France-KLM ont donc signé un partenariat stratégique de dix ans dans le domaine du fret. Les deux groupes vont ainsi proposer une offre reposant sur "10 appareils tout cargo" déjà en activité (quatre Airbus A330-200F pour CMA CGM, deux Boeing 777F pour Air France et quatre 747-400BCF/ERF pour KLM), avec "6 appareils tout cargo chez Air France-KLM basés à l'aéroport Paris-Charles de Gaulle et à l'aéroport Amsterdam Schiphol", selon le communiqué. La flotte sera renforcée par la commande de 12 nouveaux appareils, principalement des Airbus A350F.
Cette alliance va permettre à Air France-KLM d'étoffer et de structurer son offre cargo,
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