Citroën Berlingo: enfin un ludospace fun !
La marque française est parvenue à égayer ce qui était initialement conçu comme un utilitaire pour en faire une familiale très pratique. Sa grille tarifaire la rend toutefois moins compétitive face à un SUV...
Publié le 07-09-2019 par Nabil Bourassi
L'un des talents du groupe PSA est d'avoir su développer des véhicules radicalement différents sur des plateformes pourtant communes. Quoi de commun entre une DS7 Crossback, un Peugeot 3008 ou une Citroën C5 Aircross? Nettement moins qu'entre un Tiguan, un Ateca ou un Kodiaq, trois modèles quasi-copie conforme. Pourtant... Sur le ludospace, le groupe automobile français a joué la rationalisation absolue. Le Citroën Berlingo ressemble ainsi en tous points à son double, le Peugeot Rifter...
Le bi-ton débarque dans les ludospaces
Enfin presque, car si le Berlingo reprend le design de son cousin, il a tout de même ajouté les attributs stylistiques de la marque aux chevrons, notamment les couleurs bi-tons sur les prises d'air avant, et sur les airbumps de bas de caisse. Dommage que le pack color ne permet pas de les assortir aux rétroviseurs et aux barres de toit. Il n'empêche que côté design, le ludospace PSA est plutôt réussi. On est loin de l'utilitaire mochement reconverti en voiture familiale. Le Berlingo affiche des rondeurs et des couleurs. Elle s'assume désormais comme une vraie familiale, et les familles peuvent désormais fièrement rouler en ludospace grâce à ce design.
A l'intérieur, le Berlingo reprend quelques codes design Citroën, comme le tableau de bord et les surpiqures bi-ton. Mais la planche de bord, elle, est restée enracinée dans le passé: énorme, peu design, peu ergonomique... Vraiment dommage... Côté habitacle néanmoins, le Berlingo offre de beaux volumes.
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