Le voilà enfin! Le premier SUV de la marque Citroën... Le vrai premier, parce que le C4 Aircross, comme chacun sait, n'était autre qu'un Mitsubishi ASX rebadgé et qui n'a jamais convaincu... Non, cette fois, c'est bien un SUV maison que la marque aux chevrons a lancé en septembre. Le C3 Aircross a déboulé en Europe sur le segment extrêmement dynamique des SUV de segment B (Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka). Et si la marque annonce un excellent démarrage (déjà 30.000 ventes), le C3 Aircross peut aussi se targuer d'avoir été retenu dans la sélection finale de la voiture de l'année (sept voitures sur 48 modèles). Cette nomination n'a pas été volée, bien au contraire...

Les coussinets disparaissent

Le design de la voiture s'inscrit strictement dans la nouvelle identité de marque de Citroën consacrée par la nouvelle C3 et qui avait été esquissée par la C4 Cactus... Avec les airbumps en moins! Pour le meilleur et pour le pire, car ces "coussinets" qui permettent de protéger les flancs, sont un élément stylistique très marquant de la C3. Mais sur ce nouveau modèle, Citroën a préféré y renoncer... En revanche, on retrouve la proue étagée et les lignes toutes en rondeurs. Fidèle à son esprit jeune et branché, Citroën a mis des effets de contraste pour égayer la carrosserie: les feux avant cerclés d'une couleur qu'on retrouve sur les barres de toit et les rétroviseurs. Bel effet! Il faudra aussi compter sur le visuel graphique de la custode arrière...

À l'intérieur, Citroën a

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