Réduire la fatigue et améliorer le rendement

Le géant américain vient d'annoncer qu'il allait équiper ses ouvriers d'exosquelettes, d'une valeur de 4500 à 7000 dollars l'unité, afin d'améliorer leur résistance et leur capacité d'exécution. Cet ouvrier de demain, mi-homme mi-robot sera équipé d'une combinaison spéciale qui devrait également diminuer la pénibilité de certaines tâches, notamment les activités menées en hauteurs. Christopher Reid, ancien concepteur de combinaison pour la Nasa maintenant employé par Boeing a précisé à Reuters les avantages d'un tel projet : « On a les capacités d'un robot et les capacités d'un être humain mises ensemble ». Boeing s'est refusé à fournir des informations précises sur les essais déjà menés, mais a précisé qu'ils avaient permis la réalisation de tâches dans une usine test de Caroline du Sud.

Accélérer la production du Dreamliner

L'objectif de Boeing est principalement d'accélérer la production de ses avions gros porteurs Dreamliner, passant de 12 à 14 la cadence mensuelle. Pour Dennis Muilenburg, le PDG de Boeing, cet objectif pourrait être atteint dès le deuxième trimestre 2019. Face à son concurrent Airbus, Boeing espère ainsi augmenter ses marges et réduire ses coûts de production. Il faut aujourd'hui 1,75 jour au constructeur pour assembler un 787, si 14 sont produits par mois, cela ramènera le temps d'assemblage à 1,5 jours. Airbus de son côté produit 10 unités de son A350 par mois, un chiffre nettement inférieur à celui de Boeing qui pourrait accroître son avantage et vendre plus. Si les essais sont concluants, ce sont plusieurs milliers d'ouvriers qui seront équipés d'ici 2021.