LA TRIBUNE DIMANCHE — Vous fêtez les 30  ans de votre collaboration Train + Air, une offre qui permet d'acheter des billets combinant trajets en train et en avion. Que vous apporte cette solution  ?

CHRISTOPHE FANICHET — Ces 30  ans sont l'occasion de montrer le travail que nous menons avec Anne [Rigail] au travers du produit Train + Air, dans lequel deux compagnies nationales françaises recherchent la complémentarité pour une seule et même raison  : le client. C'est lui qui choisit, et il veut aujourd'hui un parcours le plus fluide possible. Cette fluidité doit aller au-delà du train, au-delà de l'avion, c'est notre conviction.

ANNE RIGAIL — Même si ce partenariat a 30 ans, il s'est intensifié ces dernières années, avec désormais 22 gares sur tout le territoire reliées en train à Paris-Charles-de-Gaulle et Orly, via la gare de Massy. Cela montre, une fois de plus, que le train et l'avion ne s'opposent plus et sont très complémentaires. Quand il y a une offre de train avec un trajet de trois heures, le client choisit le train dans 70% des cas. Pour deux heures, le train prend 90% des parts de marché. Il y a donc une vraie demande de certains clients pour un mode de transport décarboné, que nous accompagnons. L'avion garde toute sa place pour la connectivité des régions vers le moyen-courrier européen, vers le long-courrier, et parfois sur des trajets moins bien desservis en train. Mais l'enjeu est vraiment de travailler main dans la main. C'est un outil de souveraineté frança