Nous l'avons tant attendu ce Tonale. Depuis sa première présentation en 2019... Alfa Romeo n'avait quasiment plus donné signe de vie de sa nouvelle création. Pis encore puisque la marque sportive italienne n'avait tout simplement plus rien montré de nouveau depuis le Stelvio en 2016. Le Tonale avait pourtant fait parler en bien, et était très attendu par les "alfistes". Bien sûr, la crise du coronavirus, puis la fusion de Fiat Chrysler avec PSA ont bousculé l'agenda du SUV compact italien.

Un design réussi

Mais le voici donc, le Tonale... Ce SUV de 4,52 mètres de long s'inscrit parfaitement dans l'ADN de la marque: lignes élancées, un regard acéré, des flancs galbés... Les designers sont parvenus à déjouer l'écueil de la corpulence trop imposante des SUV pour dessiner une silhouette légère, aux proportions équilibrées. Nous apprécions également ces feux avant subtilement encastrés dans ce museau effilé et plongeant.

A l'intérieur, nous sommes partagés. La qualité des matériaux est irréprochable, le saut qualitatif est majeur: robuste et bien fini. Mais cela manque d'originalité, et encore plus de la touche Alfa. L'écran tactile tranche avec la gamme précédente, certes, mais elle ne nous a pas paru spécialement moderne. Le tableau de bord digitalisé est également assez basique. Dommage. En revanche, l'habitacle est généreux et confortable, la position haute, digne d'un SUV et l'espace à l'arrière conforme au segment.

Une boîte auto inhibée

Nous sommes également mitigés sur l'

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