Airbus ne livrera pas "880 à 890" livraisons d'avions commerciaux en 2019. L'avionneur européen a donc dû revoir ses prévisions qui ont été "actualisées pour tenir compte des perspectives de livraisons autour de 860" appareils (800 en 2018), selon le communiqué publié mercredi matin. Il rencontre des difficultés notamment dans la montée en cadence de la production de l'A321 ACF qui "demeure ambitieuse", a-t-il souligné. Dans ce cadre, le chiffre d'affaires consolidé d'Airbus s'est élevé à 46,2 milliards d'euros sur les neuf premiers mois, (contre 40,4 milliards d'euros sur la même période en 2018), dont 6,2 milliards dans le domaine de la défense. Cette hausse de 14% reflète essentiellement la hausse des livraisons des avions commerciaux (571 appareils, contre 503 un an auparavant), un mix favorable et l'évolution des taux de change.

"La situation actuelle doit être améliorée", a convenu le président exécutif d'Airbus Guillaume Faury, lors d'une conférence téléphonique, reconnaissant qu'il était "très difficile de récupérer le retard".

"Nous concentrons nos efforts sur la montée en cadence de l'A320neo et l'amélioration du flux industriel, tout en gérant en particulier la complexité de l'A321 ACF", a-t-il relevé plus tôt dans un communiqué. Airbus a donc notamment livré 33 A220, 422 avions de la famille A320 - la version NEO a représenté 338 livraisons -, 34 A330, 77 A350 et 5 A380 (35,5 milliards d'euros de chiffre d'affaires). De son côté, Airbus Helicopters a livré 209 un

Lire la suite