Airbus fait le dos rond sur l'A380. Alors que l'avionneur européen a annoncé l'an dernier qu'il baisserait à partir de 2018 la production de son très gros-porteur à un avion par mois, il envisage déjà l'éventualité de passer en dessous de ce niveau, soit moins de 12 appareils par an au cours des prochaines années, dans l'hypothèse où l'absence de ventes perdurait, a indiqué ce lundi, Didier Evrard, directeur général des programmes d'Airbus, lors d'une rencontre avec la presse avec John Leahy, le directeur commercial d'Airbus, en aparté de l'assemblée générale de l'association internationale du transport aérien (IATA) qui se déroule cette année à Cancun au Mexique. John Leahy en a par ailleurs profité pour déclarer que son bras droit, Kiran Rao, lui succèdera quand il quittera son poste. Selon des proches, le super vendeur d'Airbus devrait tirer sa révérence cette année.

"Il faut maintenir l'équilibre financier de la production de l'A380. On étudie la possibilité de passer à une cadence de production inférieure à 1 appareil par mois", a indiqué Didier Evrard. "J'essaye de vendre des avions pour maintenir une production de 12 appareils par an et, Didier regarde s'il peut descendre en dessous" si nécessaire, a ajouté John Leahy.

Gagner du temps

L'hypothèse de baisser éventuellement à nouveau la cadence de production traduit la volonté de l'avionneur de gagner du temps dans l'espoir de pouvoir relancer les ventes au cours de la prochaine décennie. Avec le développement du trafic

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