Transition vers la voiture électrique : et si la solution venait de Dacia ?
Accessible, robuste, équipée avec le minimum de technologies, la marque Dacia propose des modèles à des prix défiant toute concurrence depuis des années. Mais avec le passage vers l'électrique et l'augmentation du coût des véhicules, ce modèle longtemps jugé low cost séduit de plus en plus la classe moyenne. La Dacia Spring, proposée à 20.000 euros, arrive en tête des ventes électriques en France, devant la Peugeot 208. Comment la marque roumaine parvient-elle à rester compétitive, même sur l'électrique ? Explications.
Publié le 17-06-2023 par Marie Nidiau
Ne garder que l'essentiel. C'est le concept de Dacia depuis sa création en 1966 en Roumanie. À l'époque, l'objectif était de créer des voitures « robustes et économiques pour tous ». Depuis le début de l'année, la marque Dacia, qui appartient désormais au groupe Renault, a vu ses ventes augmenter de 40% en Europe. En 2022, l'entreprise roumaine a vendu 575.000 voitures pour une part de marché de 7,6%. En 2023, celle-ci était à 8,5% et ne devrait pas diminuer, puisque le Bigster est attendu pour 2025 et sera le premier SUV de la marque du segment C, soit la catégorie de voitures mesurant plus de 4 mètres de long comme la Megane E-Tech.
La Dacia Sandero est même la deuxième voiture la plus vendue en Europe, derrière la modèle Y de Tesla et la marque se classe dans le top 5 des ventes dans 13 pays avec, notamment, la première place en France et en Italie ainsi que la quatrième place en Allemagne, pourtant le pays des grosses berlines. Pour répondre à son nombre croissant de demandes, Dacia possède deux usines au Maroc : une en Chine en co-entreprise avec DongFeng, ainsi qu'une en Roumanie. C'est dans cette dernière usine que nous avons pu percer le secret du succès roumain, qui deviendra peut-être le modèle à suivre pour la transition vers l'électrique.
Le prix : moteur de la marque
D'abord présentée comme « low cost », Dacia s'est peu à peu fait une place dans le foyer des classes moye
Les dernières actualités
Publié le 02/06/2024 à 11:02:52
Gaza: les médiateurs appellent à « finaliser » un accord de cessez-le-feuPublié le 02/06/2024 à 10:43:38
Le rapport Woerth déçoit les élusPublié le 02/06/2024 à 10:43:34
CFM International : les cinquante ans d’une saga transatlantiquePublié le 02/06/2024 à 10:43:29
Emmanuel Faber (ISSB) : « Nous créons le code source de l’économie »Publié le 02/06/2024 à 10:43:25
Jean-Yves Le Drian : « Plus l’Europe sera forte, plus le lien sera solide avec les États-Unis »Publié le 02/06/2024 à 10:43:20
Le Pen-Bardella, les secrets d’un pactePublié le 02/06/2024 à 10:43:20
Cette dette qui nous embête !Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Thomas Cazenave : « Je note nos convergences avec Les Républicains »Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Dette publique : la dégradation par S&P qui fait malPublié le 02/06/2024 à 10:43:18
Pierre Moscovici : « On peut faire mieux sans dépenser plus ! »Publié le 02/06/2024 à 10:43:11
Sondage européennes : le bloc de gauche progressePublié le 01/06/2024 à 10:43:40
Gaza : Israël propose un cessez-le-feu, le Hamas juge l’offre « positive »Publié le 01/06/2024 à 10:43:33
L'agence Standard & Poor's dégrade la note de la France et sanctionne ses déficitsPublié le 01/06/2024 à 10:43:26
Dette, déficit... les Français sont toujours dans le flou en matière d'économie, à dix jours des européennes (sondage)Publié le 01/06/2024 à 10:43:25
Automobile : les SUV sont-ils en train de perdre du terrain ?Publié le 01/06/2024 à 10:43:25
Croissance : Bercy peut-il tenir son objectif de 1% en 2024 ?Publié le 01/06/2024 à 10:43:24
Virgil, Hestia, Neoproprio... les startups de l'immobilier à la rescousse des primo-accédants privés de créditsPublié le 01/06/2024 à 10:43:17
Notation de la France par S&P : six articles pour comprendre tous les enjeuxPublié le 01/06/2024 à 10:43:08
La France finance Moscou en important de plus en plus d’engrais produits avec du gaz russePublié le 31/05/2024 à 10:43:48
France : la création des emplois dans le privé continue de croître