Les ventes de voitures électriques ont encore augmenté en Europe en 2022
Les ventes de voitures électriques ont enregistré un nouveau record de part de marché dans l'Union européenne en 2022, avec 12,1% des nouvelles immatriculations. Elles ont accéléré partout en Europe, sauf en Italie. Mais les véhicules diesel et essence sont encore ceux qui s'écoulent le plus. Les véhicules électriques sont encore trop chers et manquent d'infrastructures, notamment de bornes de recharge.
Publié le 01-02-2023 par latribune.fr
Nouveau record pour les voitures électriques en 2022. Les véhicules à batterie ont représenté 12,1% des ventes de voitures neuves sur l'année, selon les chiffres publiés ce mercredi 1er février par l'Association des constructeurs européens (ACEA). Soit bien plus que les 9,1% de 2021... ou 1,9% de 2019.
Au total, les ventes de moteurs électriques ont augmenté de 28% par rapport à 2021, avec plus de 1,1 million de véhicules écoulés. Une hausse qui s'inscrit dans un marché en baisse : les ventes de voitures neuves ont en effet reculé de 4,6% en 2022 avec 9,3 millions de véhicules écoulés, revenant à leur niveau de 1993 (9,2 millions de véhicules écoulés).
Essence et diesel toujours majoritaires
Les hybrides non rechargeables (diesel ou essence) ont également poursuivi leur conquête du marché (+8.6%). Elles représentent désormais 22,6% des ventes, avec 2.089.653 de voitures écoulées. A contrario, les ventes d'hybrides rechargeables - ces véhicules équipés d'un moteur thermique et d'un petit moteur électrique rechargeable sur une prise ou une borne - ont marqué le pas pour la première fois, avec 874.182 véhicules écoulés (+1,2%).
Le diesel a de son côté continué sur sa pente descendante (-19,7%), avec 1,5 million de véhicules écoulés. La désaffection pour le diesel, touché par le scandale du « dieselgate », de forts malus et une offre qui se réduit dans les gammes des construc
Lire la suiteLes dernières actualités
Publié le 02/06/2024 à 11:02:52
Gaza: les médiateurs appellent à « finaliser » un accord de cessez-le-feuPublié le 02/06/2024 à 10:43:38
Le rapport Woerth déçoit les élusPublié le 02/06/2024 à 10:43:34
CFM International : les cinquante ans d’une saga transatlantiquePublié le 02/06/2024 à 10:43:29
Emmanuel Faber (ISSB) : « Nous créons le code source de l’économie »Publié le 02/06/2024 à 10:43:25
Jean-Yves Le Drian : « Plus l’Europe sera forte, plus le lien sera solide avec les États-Unis »Publié le 02/06/2024 à 10:43:20
Le Pen-Bardella, les secrets d’un pactePublié le 02/06/2024 à 10:43:20
Cette dette qui nous embête !Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Thomas Cazenave : « Je note nos convergences avec Les Républicains »Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Dette publique : la dégradation par S&P qui fait malPublié le 02/06/2024 à 10:43:18
Pierre Moscovici : « On peut faire mieux sans dépenser plus ! »Publié le 02/06/2024 à 10:43:11
Sondage européennes : le bloc de gauche progressePublié le 01/06/2024 à 10:43:40
Gaza : Israël propose un cessez-le-feu, le Hamas juge l’offre « positive »Publié le 01/06/2024 à 10:43:33
L'agence Standard & Poor's dégrade la note de la France et sanctionne ses déficitsPublié le 01/06/2024 à 10:43:26
Dette, déficit... les Français sont toujours dans le flou en matière d'économie, à dix jours des européennes (sondage)Publié le 01/06/2024 à 10:43:25
Automobile : les SUV sont-ils en train de perdre du terrain ?Publié le 01/06/2024 à 10:43:25
Croissance : Bercy peut-il tenir son objectif de 1% en 2024 ?Publié le 01/06/2024 à 10:43:24
Virgil, Hestia, Neoproprio... les startups de l'immobilier à la rescousse des primo-accédants privés de créditsPublié le 01/06/2024 à 10:43:17
Notation de la France par S&P : six articles pour comprendre tous les enjeuxPublié le 01/06/2024 à 10:43:08
La France finance Moscou en important de plus en plus d’engrais produits avec du gaz russePublié le 31/05/2024 à 10:43:48
France : la création des emplois dans le privé continue de croître