CMA CGM pourrait augmenter son trafic dans le Canal de Suez
CMA CGM a indiqué envisager d'augmenter progressivement le nombre de navires transitant par le Canal de Suez (Égypte).
Publié le 28-12-2023 par Nolwenn Guengant
Long de plus de 190 km, le Canal de Suez est un canal navigable situé en Égypte. Et le groupe CMA CGM, qui comme Maersk a annoncé la reprise (prudente) du trafic en Mer Rouge après les attaques des rebelles Houthis du Yémen, envisage d'augmenter de façon progressive le nombre de ses navires transitant par ce fameux canal.
Des mesures de sécurité
Dans un communiqué, le groupe a indiqué avoir décidé de re-router certains de ses navires vers le Cap de Bonne Espérance en Afrique du Sud, conformément à la Clause 10 de la Bill of Lading. Il a aussi précisé avoir mis en place, ces derniers jours, diverses mesures importantes afin d'assurer la sécurité des équipages comme celle des navires. « Nous envisageons d'augmenter de façon progressive le transit de nos navires par le Canal de Suez. Nous suivons la situation en permanence et nous nous tenons prêts à réévaluer et à ajuster nos plans si nécessaire. » Le groupe a indiqué faire tout son possible pour assurer la sécurité de ses équipes et minimiser l'impact de la situation sur le transport des marchandises. En soutien aux Palestiniens de la bande de Gaza, les rebelles Houthis ont prévenu qu'ils attaqueraient tout navire se rendant dans des ports israéliens et tout navire israélien. Ils ont par exemple attaqué un porte-conteneurs de l'entreprise suisse MSC, une attaque à la suite de laquelle CMA CGM avait ordonné à ses navires de ne pas passer par le Canal de Suez. De son côté, Hapag-Lloyd trouve que la situation est toujours trop dangereuse pour passer par ce dernier.
Les dernières actualités
Publié le 02/06/2024 à 11:02:52
Gaza: les médiateurs appellent à « finaliser » un accord de cessez-le-feuPublié le 02/06/2024 à 10:43:38
Le rapport Woerth déçoit les élusPublié le 02/06/2024 à 10:43:34
CFM International : les cinquante ans d’une saga transatlantiquePublié le 02/06/2024 à 10:43:29
Emmanuel Faber (ISSB) : « Nous créons le code source de l’économie »Publié le 02/06/2024 à 10:43:25
Jean-Yves Le Drian : « Plus l’Europe sera forte, plus le lien sera solide avec les États-Unis »Publié le 02/06/2024 à 10:43:20
Le Pen-Bardella, les secrets d’un pactePublié le 02/06/2024 à 10:43:20
Cette dette qui nous embête !Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Thomas Cazenave : « Je note nos convergences avec Les Républicains »Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Dette publique : la dégradation par S&P qui fait malPublié le 02/06/2024 à 10:43:18
Pierre Moscovici : « On peut faire mieux sans dépenser plus ! »Publié le 02/06/2024 à 10:43:11
Sondage européennes : le bloc de gauche progressePublié le 01/06/2024 à 10:43:40
Gaza : Israël propose un cessez-le-feu, le Hamas juge l’offre « positive »Publié le 01/06/2024 à 10:43:33
L'agence Standard & Poor's dégrade la note de la France et sanctionne ses déficitsPublié le 01/06/2024 à 10:43:26
Dette, déficit... les Français sont toujours dans le flou en matière d'économie, à dix jours des européennes (sondage)Publié le 01/06/2024 à 10:43:25
Automobile : les SUV sont-ils en train de perdre du terrain ?Publié le 01/06/2024 à 10:43:25
Croissance : Bercy peut-il tenir son objectif de 1% en 2024 ?Publié le 01/06/2024 à 10:43:24
Virgil, Hestia, Neoproprio... les startups de l'immobilier à la rescousse des primo-accédants privés de créditsPublié le 01/06/2024 à 10:43:17
Notation de la France par S&P : six articles pour comprendre tous les enjeuxPublié le 01/06/2024 à 10:43:08
La France finance Moscou en important de plus en plus d’engrais produits avec du gaz russePublié le 31/05/2024 à 10:43:48
France : la création des emplois dans le privé continue de croître