Automobile : la Californie officialise la fin des voitures « polluantes » en 2035
Ce jeudi, le Bureau californien chargé de la qualité de l'air (California Air Resources Board, CARB), devrait voter un texte visant à mettre fin aux voitures « polluantes » d'ici à 2035. Seuls les véhicules roulant à l'électricité, à l'hydrogène et certains véhicules hybrides seront autorisés.
Publié le 25-08-2022 par latribune.fr
Une semaine après la promulgation du vaste plan d'investissement sur le climat et la santé de Joe Biden, qui comprend une enveloppe de 370 milliards de dollars pour réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40% d'ici à 2030, la Californie, déjà en pointe outre-Atlantique sur les sujets environnementaux, va accélérer la transition énergétique du secteur automobile. Ce jeudi, le Bureau californien chargé de la qualité de l'air (California Air Resources Board, CARB), devrait en en effet voter un texte visant à mettre fin aux voitures « polluantes » d'ici à 2035. Au plus tard à cette date, toutes les nouvelles voitures vendues en Californie devront être à « zéro émission » polluante. Un calendrier similaire à celui prévu par l'Union européenne. A la différence près que le texte californien autorisera les véhicules roulant à l'électricité, à l'hydrogène et certains véhicules hybrides, alors que Bruxelles interdira les ventes de voitures hybrides.
Deux tiers des ventes en 2030
Ce texte qui officialise les objectifs fixés en septembre 2020 par le gouverneur démocrate Gavin Newsom prévoit plusieurs étapes extrêmement ambitieuses. Ainsi en 2026, un tiers des ventes de voitures en Californie devra concerner des véhicules « zéro émission ». D'ici à 2030, il devra s'agir des deux tiers des ventes quand l'objectif fixé l'an dernier par Joe Biden ne concerne que la moitié des ventes
La Californie avec ses plus de 40 millions de consommateurs est le plus grand marché des Etats-Unis e
Lire la suiteLes dernières actualités
Publié le 02/06/2024 à 11:02:52
Gaza: les médiateurs appellent à « finaliser » un accord de cessez-le-feuPublié le 02/06/2024 à 10:43:38
Le rapport Woerth déçoit les élusPublié le 02/06/2024 à 10:43:34
CFM International : les cinquante ans d’une saga transatlantiquePublié le 02/06/2024 à 10:43:29
Emmanuel Faber (ISSB) : « Nous créons le code source de l’économie »Publié le 02/06/2024 à 10:43:25
Jean-Yves Le Drian : « Plus l’Europe sera forte, plus le lien sera solide avec les États-Unis »Publié le 02/06/2024 à 10:43:20
Le Pen-Bardella, les secrets d’un pactePublié le 02/06/2024 à 10:43:20
Cette dette qui nous embête !Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Thomas Cazenave : « Je note nos convergences avec Les Républicains »Publié le 02/06/2024 à 10:43:19
Dette publique : la dégradation par S&P qui fait malPublié le 02/06/2024 à 10:43:18
Pierre Moscovici : « On peut faire mieux sans dépenser plus ! »Publié le 02/06/2024 à 10:43:11
Sondage européennes : le bloc de gauche progressePublié le 01/06/2024 à 10:43:40
Gaza : Israël propose un cessez-le-feu, le Hamas juge l’offre « positive »Publié le 01/06/2024 à 10:43:33
L'agence Standard & Poor's dégrade la note de la France et sanctionne ses déficitsPublié le 01/06/2024 à 10:43:26
Dette, déficit... les Français sont toujours dans le flou en matière d'économie, à dix jours des européennes (sondage)Publié le 01/06/2024 à 10:43:25
Automobile : les SUV sont-ils en train de perdre du terrain ?Publié le 01/06/2024 à 10:43:25
Croissance : Bercy peut-il tenir son objectif de 1% en 2024 ?Publié le 01/06/2024 à 10:43:24
Virgil, Hestia, Neoproprio... les startups de l'immobilier à la rescousse des primo-accédants privés de créditsPublié le 01/06/2024 à 10:43:17
Notation de la France par S&P : six articles pour comprendre tous les enjeuxPublié le 01/06/2024 à 10:43:08
La France finance Moscou en important de plus en plus d’engrais produits avec du gaz russePublié le 31/05/2024 à 10:43:48
France : la création des emplois dans le privé continue de croître