Un contrat à 2,5 milliards d'euros, plus de 20 millions d'heures de travail

Il y a quelques années, alors que de gros nuages noirs planaient sur le ciel des chantiers navals de Saint-Nazaire au point d'imaginer une éventuelle fermeture, personne ne se serait aventuré à dire que STX France aurait aujourd'hui un agenda rempli jusqu'en 2026. Seulement treize jours après avoir livré à Royal Caribbean Cruises Ltd l'Harmony of the Seas, le plus gros navire du monde, la firme américaine a signé avec le chantier naval une lettre d'intention pour la fabrication de trois nouveaux paquebots. Le futur contrat, dont le montant est estimé à 2,5 milliards d'euros, suppose entre 22 et 23 millions d'heures de travail.

Une « nouvelle formidable »

Laurent Castaing, patron de STX France, se réjouit de cette signature et de la confiance que le croisiériste américain accorde au chantier français : « C'est une nouvelle formidable. C'est pour nous la concrétisation de la confiance d'un client alors même que nous venons de lui livrer un paquebot qui n'était pas facile à réaliser ». Les trois nouveaux navires devraient être livrés entre 2021 et 2022. Avec les commandes du groupe MSC annoncées il y a quelques mois, le nombre total de commandes confiées à STX France est désormais porté à neuf navires. L'entreprise envisage même de déléguer la fabrication de certains blocs à des sous-traitants.