Une année record pour Eurostar. En 2023, le transporteur a atteint pour la première fois un chiffre d'affaires de 2 milliards d'euros pour un Ebitda (les bénéfices d'une société avant intérêts, impôts et taxes) de 423 millions d'euros. Ce succès, selon le transporteur, « est dû à l'importante augmentation de l'offre entre 2022 et 2023, ainsi qu'à une croissance globale du nombre de passagers, atteignant 18,6 millions de passagers  ». La compagnie ferroviaire a donc retrouvé presque les niveaux d'avant la pandémie de Covid-19, et les 19 millions de passagers de 2019.

Pour mémoire, Eurostar opère actuellement dans cinq pays : le Royaume-Uni, la Belgique, la France, les Pays-Bas et l'Allemagne. Les liaisons qui ont connu la plus forte croissance en 2023 par rapport à l'année précédente sont Amsterdam-Londres (+38%), Bruxelles-Londres (+33%) et  Paris-Londres (+25%). Le groupe a par ailleurs refinancé avec succès sa dette existante de 963,7 millions d'euros en avril 2024. Elle s'élève désormais à 650 millions d'euros sous la forme d'un prêt à terme vert (« green loan ») de cinq ans. Le groupe, n'a, en revanche, pas divulgué son résultat net.

30% de rames en plus

Fort de cette performance, le transporteur prévoit d'acquérir jusqu'à 50 nouveaux trains. Cet investissement historique est, selon le groupe ferroviaire, « motivé par la demande croissante de voyages durables » et garantira sa capacité « à accueillir les 30 millions de passagers annuels d'ici 2030, ainsi que sa croissance